Casestudy: Blindklinknagels van het B-type hemlockhout voor stalen buizenconstructies in vrachtwagencarrosserieën
Bij de verbindingen van de stalen frameconstructie voor laadbakken van vrachtwagens worden holle, gegalvaniseerde buizen gebruikt voor de klinknagelverbindingen. De verbindingspunten in de laadbak moeten voldoende structurele sterkte bieden zonder vervorming van de buiswanden te veroorzaken. Aanvankelijk gebruikte de klant Haima Model B klinknagels met een treksterkte van 14,000 N voor de verbindingen; tijdens de daadwerkelijke montage bleken de dunwandige gegalvaniseerde buizen echter onder belasting te vervormen. De klant heeft daarom behoefte aan hoogwaardige constructieklinknagels die beter geschikt zijn voor de wanden van holle, gegalvaniseerde buizen.
Klantvereisten en projectverwachtingen
Rivmate wil het probleem van deukvorming bij Haima Type B-klinknagels oplossen. De breekkracht van de klinknagel wordt verlaagd van de oorspronkelijke 14,000 N naar ongeveer 10,000 N. Daarnaast wordt de hoogte van de interne trede in het Haima-klinknagellichaam vergroot, evenals de wanddikte aan de onderkant van het klinknagellichaam.
De oplossing moet voldoende sterkte en klemkracht garanderen en tegelijkertijd deuken in dunwandige, holle gegalvaniseerde buizen na het klinken voorkomen.
Klantgegevensvereisten
De belangrijkste eisen van de klant zijn onder meer:
Geschikt voor holle gegalvaniseerde buisconstructies
Omdat holle gegalvaniseerde buizen na installatie geen achtersteun hebben voor een stabiele verbinding, moet het ontwerp de overmatige plaatselijke druk die ontstaat door de uitzetting van de klinknagelkop minimaliseren. Deze overmatige druk kan namelijk leiden tot vervorming van de buiswand.De verbindingssterkte na het klinken moet voldoen aan de eisen voor de interne structuur van de carrosserie van de vrachtwagen.
De interne structuur van de carrosserie van de vrachtwagen kan niet worden versterkt met klinknagels van lage sterkte, simpelweg om deuken te voorkomen. De klinknagels moeten daarom een zeer sterke verbinding bieden.Het klinkproces mag geen zichtbare inkepingen of beschadigingen veroorzaken in dunwandige buizen.
De alternatieve oplossing moet het probleem van de deukjes in het oppervlak van de werkstukken, veroorzaakt door de oorspronkelijke klinknagels na het klinken, aanpakken. Dit zal de visuele consistentie van de structurele onderdelen van de vrachtwagenopbouw verbeteren.Het klinknagel moet een stabiele klemwerking bieden.
Het klinkproces moet de breekkracht van de klinknagels redelijkerwijs verminderen en tegelijkertijd de stabiliteit van de verbinding waarborgen, zodat de holle gegalvaniseerde buis de druk tijdens het klinken kan weerstaan.Optimaliseer de structuur van het klinknagellichaam om het zelfdragend vermogen van de klinknagel te verbeteren.
De alternatieve oplossing omvat het aanpassen van de interne trapstructuur en de wanddikte van de onderkant van het Haima Model B-klinknagellichaam, waardoor de klinknagel betere ondersteuning biedt tijdens de vervorming tijdens het klinken en de druk op de holle buiswand wordt verminderd.Behoud de verbindingsvoordelen van de Model B Seahorse-structuurklinknagel.
Aan het Seahorse Model B-klinknagel worden aanpassingen gedaan om ervoor te zorgen dat deze voldoet aan de projectvereisten van de klant op het gebied van sterkte, installatiemethode en toepassingsrichting.Nadat de prototypes zijn verbeterd, moet hun effectiviteit worden geverifieerd op de daadwerkelijke werkstukken van de klant.
De verbeterde prototypes moeten klinkproeven ondergaan op echte werkstukken om te bevestigen of het probleem met deukvorming is opgelost en of de klemming na het klinken voldoet aan de eisen voor de carrosserie van het voertuig.
Pijnpunten van klanten
1. Holle gegalvaniseerde buizen missen een achtersteun en zijn gevoelig voor vervorming.
In vergelijking met massief plaatmetaal, biedt de uitzetting van een klinknagel in de wand van een holle buis onvoldoende ondersteuning aan de achterzijde van de buiswand, wat vervorming kan veroorzaken.
2. De verbindingen in de carrosserie van de vrachtwagen moeten zeer sterk zijn, maar mogen het werkstuk niet beschadigen.
Klinknagels met een lage sterkte voldoen mogelijk niet aan de eisen van een vrachtwagencarrosserie. Een te hoge klemkracht kan plaatselijke deuken veroorzaken.
3. De originele Haima Model B-klinknagels hadden een te hoge breekkracht, wat resulteerde in overmatige druk op de buiswanden.
Een breekkracht van 14,000 N was niet compatibel met het draagvermogen van de werkstukken van de klant.
4. Deuken in de buiswanden beïnvloeden het uiterlijk van het product.
De deuken die door de klinknagels van het Model B Haima-model na het klinken ontstaan, doen afbreuk aan zowel het uiterlijk als de kwaliteit van de montage.
Rivmate Klinkende Oplossingen
Voor deze zeer sterke toepassing, waarbij het gaat om de verbinding van een stalen chassis van een vrachtwagen, raadde Rivmate de klant af om over te stappen op standaard, minder sterke klinknagels. In plaats daarvan stelde het bedrijf een oplossing voor die de stabiliteitsvoordelen van de Type B Seahorse-klinknagel behield, terwijl er gerichte aanpassingen werden gedaan aan de klinknagelbehuizing en de kernstructuur.
Vergeleken met de originele Type B Seahorse-klinknagel heeft de verbeterde Seahorse-klinknagel een hogere binnenste stap en een grotere wanddikte aan de basis van het klinknagellichaam. Dit heeft de klinkprestaties op holle gegalvaniseerde stalen buizen verbeterd. Het behoudt niet alleen de structurele sterkte en klemkracht die nodig zijn voor de verbinding, maar lost ook het probleem van indeuking van de buiswand op.
| Aanpassingsartikel | Verbeterde oplossing | Verbeteringsdoel |
|---|---|---|
| Type klinknagel | Blijf B-type hemlock constructieblindklinknagels gebruiken. | Behoud de hoge bevestigingskracht |
| Klinknagelconstructie | Verhoog de staphoogte en verdik het onderste gedeelte van het klinknagellichaam. | Verbeter de draagkracht van het klinknagellichaam. |
| Breukstangkracht | Ongeveer 10,000N | Verminder de druk op de buiswand. |
| Werkstukuitgave | Het probleem met deuken is verholpen. | Verbeter de assemblagekwaliteit |
| Toepassing Pasvorm | Geoptimaliseerd voor holle, gegalvaniseerde stalen buizen | Voldoen aan de daadwerkelijke werkomstandigheden van de klant |
Waarom geoptimaliseerde B-type blindklinknagels van hemlockhout worden aanbevolen
- De geoptimaliseerde Haima Type B constructieklinknagel is beter geschikt voor het verbinden van het stalen frame van de voertuigcarrosserie.
- Het verbetert het draagvermogen van het klinknagellichaam en vermindert plaatselijke spanning op dunwandige buizen.
- Het behoudt de voordelen van de hoge hechtsterkte die Haima-klinknagels bieden.
- Het voorkomt deuken en verbetert de consistentie van het uiterlijk van het product.
Rivmate-mogelijkheden voor structurele blindklinknagels
Rivmate is niet alleen een standaardleverancier van klinknagels, maar ook een professionele fabrikant die oplossingen biedt voor praktische klinkuitdagingen voor industriële klanten. Als u nog steeds moeite heeft met het kiezen van het juiste type klinknagel voor uw product, kan Rivmate u op basis van uw tekeningen, materiaaldikte, gatdiameter, treksterkte- en schuifsterkte-eisen het volgende bieden:
- Aanbevelingen voor productselectie
- Voorbeelden van testplannen
- Aanbevelingen voor op maat gemaakte structurele klinknagels
- Aanbevelingen voor het afstellen van de remkracht
- Offertes voor bulkinkoop
- OEM-verpakkingsondersteuning
- Langetermijnleveringsoplossingen